巨匠集装箱航运巨头马士基(AMKBY.US)敦促客户在1月15日的临了期限之前将货品从好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸撤走开yun体育网，以幸免在候任总统特朗普履新前几天可能发生的好意思国口岸歇工。

马士基在周二发布的客户参议中暗意：“如若在1月16日之前莫得竣事契约，届时可能会进行歇工。关系词，自咱们前次交流以来，计划莫得任何新的阐扬。”值得一提的是，马士基在12月19日的上一份客户参议中暗意：“在咱们恭候进一步发展的进程中，情况仍然是动态的，但在莫得敲定合同的情况下，歇工的可能性每天皆在加多。

海外船埠工东谈主协会(ILA)是一个领有4.7万名成员的工会，代表着从波士顿到休斯顿的东部和南部各大口岸的货品装卸工东谈主。近几个月来，ILA试图与代表老板的好意思国海事定约(USMX)竣事一项新合同。

在拜登政府的压力下，ILA和USMX于旧年10月初就工资问题竣事了初步契约，并欢喜将主合同蔓延至2025年1月15日，以便重返计划桌，就通盘其他未决问题进行计划。据报谈，这次竣事的临时契约包括在改日六年内加薪62%。

但两边并未贬责围绕自动化的问题。据悉，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸船埠的集装箱运载公司和运营商此前暗意，如若要烧毁投资半自动货品装卸设备的职权，他们将不会继续与工会船埠工东谈主就新的六年合同进行计划。USMX暗意：“当代化和对新技巧的投资是奏效竣事新的主合同的中枢优先事项。”而行拼凑任好意思国总统的特朗普暗意，撑握工东谈主反对对他们的责任组成威迫的自动化的讲和。

由于ILA和USMX的计划堕入僵局，马士基在最新声明中暗意：“咱们激烈提议客户在1月15日之前在好意思国东部和墨西哥湾沿岸口岸取走装满货品的集装箱，并将空集装箱运回。”

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